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KRANZ ブレーキパット ジガ・ベーシック
360 Modena / F1 |
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| ニューブレーキ・パフォーマンス ”クランツ・ジガ・ベーシック” |
積年に渡る、膨大なデータを基に、2年にも及ぶ開発期間を要した、クラ
ンツ・ジガシリーズの最新アイテム”ベーシック”。高次元でのトータル
・バランスの実現は、多くの正規インポーターへの純正認定部品の供給を
続ける私達が、精細なデータから今一度導き出した、まさにブレーキ・エ
ンジニアリングの新たな指針といっても過言ではない。従来のシリーズに
与えられた機能性のベクトルを見つめ直し、日常タウンユースに必要十分
なパフォーマンス・バランスは、ブレーキング時の繊細なトゥ・コントロ
ールにリニアに呼応する摩擦係数、ローターへの攻撃性を排除しつつも実
現を果たした摩耗耐久性、そして低温時からの初期制動力の向上など、特
筆すべきパフォーマンス向上が確認されている。
輸入車を知り尽くしたクランツ・ジガだからこそ単なる入門アイテムには
止まらない。
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360 Modena / F1 |
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左右セット |
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¥ 26,000 -. |
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商品に関しメーカーに在庫確認を要しますのでご注文後、弊社担当者より
在庫の有無、納期の確認等のご連絡を入れさせて頂きます。
銀行振込でのお取引きを選択の方はそれらご確認連絡を待ってからご入金下さい。
また、価格が変更されている場合もございますので予めお問い合わせ下さい。
写真はイメージです。実際の商品とは異なる場合もございます。 |
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KRANZ ブレーキパット ジガ
360 Modena / F1 |
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| 現代ブレーキの新基準 ”クランツ・ジガ” |
「アルミホイールが黒い粉で汚れない。か細いブレーキ鳴きを起こさない。
しかも、フィット感のあるブレーキフィール」。インポートカーのブレーキ
パッドに照準を合わせ、新規開発に着手した”クランツ・ジガ”にユーザー
からの数多くのリクエストを可能な限り含みおくために、自らに課した基準
である。制動性のみにテーマを置いた部品がひしめく中で、大切な愛車のホ
イールを汚す黒い鉄粉の排除と、耳障りなブレーキ鳴きの消減という新たな
課題を加えた私達の新商品は、制動以上の過分な基準設定とされていた。
しかし、圧倒的な御支持をインポートカーユーザー諸兄からいただいた
結果、望外な販売実績とともに発売以来1400車種に及ぶラインナップを
実現。この事実こそが、商品の品質と私達の気概を証明する何よりの
データである。
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360 Modena / F1 |
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左右セット |
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¥ 30,000 -. |
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商品に関しメーカーに在庫確認を要しますのでご注文後、弊社担当者より
在庫の有無、納期の確認等のご連絡を入れさせて頂きます。
銀行振込でのお取引きを選択の方はそれらご確認連絡を待ってからご入金下さい。
また、価格が変更されている場合もございますので予めお問い合わせ下さい。
写真はイメージです。実際の商品とは異なる場合もございます。 |
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KRANZ ブレーキパット ジガ・プラス
360 Modena / F1 |
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| 新鋭ブレーキエンジニアリングの結論 ”クランツ・ジガ・プラス” |
”クランツ・ジガ”の基本性能に加え、特に初期の応答性を飛躍的に向上
させる新開発素材を使用した”ジガ・プラス”。高性能化する車に合わせ、
全温度域での初期制動性を高めたのが特徴で、高速走行時からの急制動な
どの際に独特のフィールが残るメーカー純正部品に対し、より日本の道路
事情を考慮し”感性”に重点を置いて開発が行われた。従来は不可能とさ
れていたクール時からの初期制動力は、いたずらにピークに及ぶことなく、
耐フェード性も高次元で実現。大切な家族を乗せての高速ドライブや、時
折のスポーティードラヴィングが、至上の悦びと変わる。
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360 Modena / F1 |
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左右セット |
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¥ 35,000 -. |
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商品に関しメーカーに在庫確認を要しますのでご注文後、弊社担当者より
在庫の有無、納期の確認等のご連絡を入れさせて頂きます。
銀行振込でのお取引きを選択の方はそれらご確認連絡を待ってからご入金下さい。
また、価格が変更されている場合もございますので予めお問い合わせ下さい。
写真はイメージです。実際の商品とは異なる場合もございます。 |
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KRANZ ブレーキパット
ギャルビン・アウトシュポルト
360 Modena / F1 |
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| 最新テクノロジーの具現化 ”ギャルビン・アウトシュポルト” |
伝統の最高峰イベント「ル・マン24時間レース」は、GTカーがその覇を
競う、まさに最も過酷な耐久レースである。ポテンシャルの接近した闘い
は24時間に及ぶスプリントレベルの積み重ねといっても過言ではない。
私達は、名ばかりのスポーツパッドと一線を画すために、あえてこの
「ル・マン」に新素材のスポーツパッドを投入した。
まず、耐久性能を確保した上で、それとは相反するとされていた摩擦係数
の向上を、20数種もの独自の素材配合によりクリア。キャリパー等に悪影
響を及ぼす鉄粉は一切使用せずに、対摩耗性はノーマルノンアスベスト素
材の2 ~ 2.6倍を達成。また独自の2層ディスク構造による優れた断熱効果
はパーコレーション、フェードの可能性を激減させるに至ったのである。
アルミホイールを汚すブレーキダストの軽減、フィット感のあるブレーキ
フィール、そして秀でた耐摩耗性、耐久性の実現は新たなスポーツパッド
の指針となる。
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360 Modena / F1 |
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左右セット |
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¥ 37,000 -. |
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商品に関しメーカーに在庫確認を要しますのでご注文後、弊社担当者より
在庫の有無、納期の確認等のご連絡を入れさせて頂きます。
銀行振込でのお取引きを選択の方はそれらご確認連絡を待ってからご入金下さい。
また、価格が変更されている場合もございますので予めお問い合わせ下さい。
写真はイメージです。実際の商品とは異なる場合もございます。 |
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FERODO ブレーキパッド 360 / 430 |
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- DS Performance
- DS 2500
- DS 3000
・平均摩擦係数：0.45
・常温から初期制動に優れており、乗り始めから安定した性能を発揮
・ノーマルからのステップアップに最適
・ストリートからミニサーキットまで対応
・全天候タイプで雨の日も安心
DSパフォーマンスはストリート用ハイパフォーマンスパッドとなります。ブレーキ使用時に摩擦面とバックプレートの間で発生する熱の上昇を防ぐ仕様となっています。
・平均摩擦係数：0.50
・常温での効きを確保、ストリートからサーキットまでカバー
・抜群のコントロール性能
・レーシングパッドでありながら低いローター攻撃性
・大手キャリパーメーカー純正採用、高い信頼性
・柔らかいペダルタッチを実現する独特のチューニング
・幅広い車種のブレーキシステムに対応 DS2500はストリート、サーキット、どちらの走行にも対応するうえ、ノイズ性や耐摩耗性をも配慮された高性能セミレーシングパッドです。摩擦係数は約６００度までの温度域で０.５０以上を確保しています。
・平均摩擦係数：0.62
・走行会〜スプリントレースまで、サーキット走行をカバー
・踏み始めから奥まで高次元の制動力を発揮
・高温時においても抜群のコントロール性を発揮
・純正キャリパーからレーシングキャリパーまで幅広く適合
・車重量を選ばない広い適用制
・サーキット専用商品の為、一般公道での使用不可 DS3000はレーシングパッドとなりますので、装着後の慣らし走行が必要です。また、競技用専用商品の為、一般道での使用は全く考慮していない商品となりますので一般道では使用できません。競技用部品の為、商品保証の無い商品となります。数百キロの高速域から止まる事のみを優先して開発されておりますので耐久性や静音性や数十キロからの停止などはほとんど考慮されていません。パッドの取り扱い方やブレーキの踏み方によっては割れたり火花が出る事もございますが、一切のクレームは受付られない商品となります。サーキットやラリー走行等を熟知したプロレーサー用商品となります。
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左右セット ( フロント･リア兼用 ) |
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3.6 F360 / F360S モデナ / スパイダー
1999 ~ 2004
前後ともにカーボンセラミックローター車不可
F430 / 2004 ~
交換時、純正故障診断機によるリセットが必要です。
前後ともにカーボンセラミックローター車不可
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※写真はイメージで実際の商品とは異なります。
商品はフロント・リア兼用の商品です。数量１で左右２枚の商品となります。 |
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